礼让行人尚未成风气
2018年08月10日 孙修廷 魏崴 曾晓薇 本报    热度:500
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  全媒体记者 孙修廷 魏崴 曾晓薇

  不久前,市交警部门和创文督察组及本报记者组成三支分队,分别在襄城区、樊城区、襄州区和高新区,对我市机动车不礼让斑马线的不文明行为进行暗访检查。

  个别路口车辆不礼让

  记者随创文暗访组在襄城檀溪路二桥头观察,发现从鼓楼方向右转上桥的很多车辆经过斑马线并没有做减速让行,而是直接行驶。很多行人和非机动车辆在此都过得心惊胆战。

  记者在此观察发现,虽然斑马线前设有停止线,但很多司机都视而不见。

  记者在名人酒店门口的斑马线蹲点发现,这里的司机都能做到礼让行人,而通过的行人也都能快速通行,不在斑马线上磨蹭。

  在华夏银行襄城支行附近一路口,记者发现,大多数司机都会在距人行横道20米左右开始减速慢行,行至停车线附近时会停下,等待行人通过后才继续前行。

  个别行人不领情

  另一路记者随暗访组对樊城区机动车礼让斑马线情况进行蹲点观察。通过在樊城各个路口查看,发现大部分能做到礼让行人。

  下午3时,在人民路与风华路交叉路口的斑马线通行处,暗访组发现大部分车辆能做到礼让行人,但在3时53分,记者看到路边已汇聚了不少行人和非机动车,但有个别车辆遇斑马线不减速,直接行驶。

  观察中,也不乏出现一些礼让行人的“尴尬”,暗访组发现一些司机在礼让行人后,个别行人并不领情,而是悠闲慢速前行,毫不顾忌司机善意的等候。对此司机廖鸣表示:“一般我会多等待一会,让行人先过,不会进行催促。”

  在大庆东路与人民路交叉路口,通过观察,发现几乎大部分车辆都能做到礼让行人。在天元四季城商圈,学生张宇星和张亚萍刚放暑假,从武汉回到襄阳。“感觉家乡的变化很大,道路畅通了很多。”张宇星说。“是呀,过马路时,汽车都会让行人先过,我们在外地都没有这个待遇。”张亚萍说道。

  司机为不礼让找借口

  在高新区白马广场附近路段,一轿车车主看见前方斑马线上有行人通过,该石姓车主便停下来,等路人通过。车主称,看见有行人通过,驾驶员应该自觉礼让,这是在考驾照时就已学习过的文明驾驶,驾驶员应当养成这种驾驶习惯。

  在白马广场附近路段,暗访组发现,一名女车主在右转时未减速,没有对行人进行文明礼让。交警遂将其拦下,进行批评教育,该女子称她一直都有礼让行人,只是在右转车道她不知道需要减速避让。

  在高新区中原路与长虹路交会处,记者发现一小型客车在行驶时,并未对行人进行礼让,斑马线前未减速,交警将车主拦下后,对其开具交通处罚单。车主名叫唐红,面对处罚,车主认识到自己行为的不文明,表示当天是送家人去医院,一时心急,所以才未减速。

  相互礼让才是安全绳

  徐卫清

  对斑马线上“车让人”“人让车”的讨论,实际上还是应当回归到路权范畴。无论是对车辆还是行人来说,权利与义务的统一才是斑马线上的准绳。

  机动车体形庞大,比行人处于较为强势的通行方,更需注意不要挤压行人的出行空间。在斑马线前减速慢行、停车礼让,既是每一个驾驶者应当履行的法律义务,也是道义上适当平衡的结果。但文明出行,同样离不开行人的配合。

  说到底,车辆和行人都是拥有路权的主体,享有通行的权利,也意味着要尽礼让的义务。“斑马线礼让行人”的规定,并不意味着任何一方权利的缺位,相反是通过对路权归属的界定,涵养权责明晰的马路文明。从另一方面来说,你上一秒或许是驾驶者,下一个路口可能就化身行人,因此,车主与行人都应学会换位思考,相互礼让才能让斑马线变成安全线。

  梁大伟(民警):大多数机动车驾驶人都有了斑马线前礼让行人的意识,但是还是有一部分驾驶人没有意识到斑马线前鸣笛抢行、不主动避让行人是交通违法行为。

  李世江(车主):个别行人过马路时接打电话,磨磨蹭蹭,会给机动车辆的通行造成一定影响,因此在司机给行人方便时,行人也应该给予他们尊重和理解,希望大家抓紧时间迅速过马路。

  王锦南(市民):斑马线是行人的安全线、生命线,也是不少交通事故的隔离线。如果所有车辆驾驶人都能敬畏斑马线,养成礼让斑马线的好习惯,道路交通环境和城市的文明程度一定能有一个大的提升。

  罗之慧(社区工作人员):机动车主动礼让行人是必须的。这是法律要求、规则使然,也是对行人生命安全的尊重,但行人也不能“硬闯”。

  (全媒体记者孙修廷整理)

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