市住建局党组成员、副局长田春生:
夯实“硬基础” 提升“软实力”
2019年12月03日 沈明晶 陈鑫 徐风 本报    热度:341
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  全媒体记者 沈明晶 通讯员 陈鑫 徐风

  “住建部门正加快推进与高铁相关的城市配套设施建设,让高铁开通后襄阳既能吸引人,又能留住人,既能来得了,又能融进去。”市住建局党组成员、副局长田春生表示,只有不断做大、做强、做优城市的“硬基础”和“软实力”,襄阳才能抓住高铁带来的机遇。

  汉十、郑渝高铁在襄阳东站(高铁站)交会,而襄阳东站位于东津新区,远离老城区。因此,打通老城区与高铁站之间的交通大通道尤为重要。田春生表示,除了早已建成通车的内环南线(东津大桥)、内环东线(唐白河大桥)外,目前市住建部门正在加快推进东西轴线、中环东线、庞公大桥建设,让高铁站、飞机场与城市内部交通高效接驳,交通更加顺畅。“东西轴线樊城段全程高架,穿过鱼梁洲隧道到东津,全程没有一个红绿灯,一旦建成后,樊城居民开车半小时可直抵高铁站。”田春生说,正在建设的东西轴线如同一条“金腰带”将樊城、鱼梁洲和东津连为一体,成为贯通城市东西向交通的大动脉。

  目前,东西轴线已全线开工,其中卧龙大道至白马广场段高架桥年底前即可完工,鱼梁洲隧道首节标准管节也已成功浇筑,整个工程预计2021年建成使用。

  田春生说,凤雏大桥(庞公大桥)预计明年3月底建成通车,家住樊城的居民通过凤雏大桥,经凤雏大道(星光大道)、东津大桥至高铁站。

  连接东西轴线和内环南线的南北大动脉——中环东线目前正在抓紧施工,其靠近高铁站一侧4车道的路面已完成路基摊铺,即将通车。届时,市民出高铁站北广场左转即可沿此路上内环南线。

  田春生说,高铁开通后,必然会增强襄阳与外地的人才、资源、物流和信息要素的聚集,如何突出城市特质、提升城市颜值、完善城市功能,提升整体城市吸引力非常重要。因此,我们要加快推进中心城区功能完善、布局优化、品质提升,加快东津产城融合示范区、樊城国家级现代商贸物流示范区建设;加快襄城历史文化核心展示区建设,抓好古城古街古巷等历史文化风貌恢复与展示,擦亮国家历史文化名城的名片;加快襄州国家现代农业综合示范区建设,推进空间集约利用、设施配套完善;加快高新区区域创新引擎、汉江流域开放高地建设;加快鱼梁洲城市绿心建设,完善生态环保和休闲旅游功能。

  “用绣花功夫建设城市,用心用情做足城市人情味,提升群众的幸福感、获得感,让人们‘想来’”更‘想留’。”田春生说,襄阳将稳步实施棚户区、老旧小区、背街小巷改造,统筹推进地下综合管廊、海绵城市建设,推进路网体系建设,提升市政功能,加快主要骨架路网和城市绿道网绿化建设,完善社区级公园的全覆盖,围绕建设宜居城市做文章。

  田春生说,住建部门将抢抓国家重大生产力布局和高铁时代产业转移机遇,进一步优化营商环境,扩大“先建后验”等改革受益面,积极培育壮大建筑市场主体,鼓励企业跨地区组建产业、技术、创新、人才等合作平台。

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